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高鐵混凝土裂縫的處理辦法

2019-02-16  來自: 南京曼卡特科技有限公司 瀏覽次數(shù):1232


作為高速運行的高速鐵路,混凝土裂縫雖對承載力無多大影響,但會引起鋼筋銹蝕,降低耐久性,發(fā)生滲漏,影響使用。同時由于混凝土的非均質(zhì)性及其抗拉強度的離散性,裂縫的出現(xiàn)和開展均帶有隨機性,這給裂縫的預防和處理帶來了困難。

高鐵混凝土裂縫

那么既然混凝土裂縫不可避免,那么出現(xiàn)了之后要怎么進行處理呢?今天請曼卡特的加固專家來介紹兩種:

1、表面修補法

這是一種簡單的修補方法,針對混凝土表面開裂不影響結(jié)構(gòu)穩(wěn)定及承載力的情況。通常處理只在表面涂抹水泥漿、細石混凝土、環(huán)氧膠泥、瀝青和油漆等,同時為了防止進一步開裂可在裂縫表面粘貼玻纖網(wǎng)布等,防止水汽,二氧化碳和化學物質(zhì)的進入。修補前應該預先將混凝土表面清洗干凈并干燥,使其能與涂抹物***的粘接,還應注意涂覆均勻,不得產(chǎn)生氣泡。曼卡特封縫膠觸變性高,施工不流淌,封口粘接能力強,耐磨損,耐腐蝕,適用于這種簡單的縫隙修補。通過ISO質(zhì)量體系認證,中國名優(yōu)產(chǎn)品,中國平安承保,連續(xù)15年省檢合格。

2結(jié)構(gòu)加固

當裂縫影響到結(jié)構(gòu)的安全性能時,通常需要采取結(jié)構(gòu)加固法對裂縫進行處理,以免裂縫繼續(xù)擴展。常用的方法有,增大混凝土結(jié)構(gòu)的截面面積;粘貼鋼板或者增強建筑碳纖維布;在構(gòu)件的角部外包型鋼;采用預應力法加固;增設(shè)支點加固以及噴射混凝土補強。通過注漿嘴將曼卡特灌縫膠注入裂縫中,膠體固化后與原混凝土基體形成整體,可有效阻止外部水分和空氣對混凝土內(nèi)部的侵蝕。裂縫灌注完成后,采用曼卡特建筑碳纖維對結(jié)構(gòu)整體進行加固,可有效抑制裂縫的進一步擴大、減少結(jié)構(gòu)撓度變形。

高鐵混凝土裂縫

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